城市道路信号控制交叉口是一个由人、车、路、交通环境等子系统组成的复杂系统。具有三个交通特征:一是交通设施较为集中。为提高交叉口的交通安全性和运行效率，一般在此配备的交通设施都比较集中如机动车信号灯、非机动车信号灯、人形信号灯等。二是时间分布不均匀。与居民上下班和学生上下学的高峰时段相适应，城市道路交通车流量大多集中于早上、中午和晚上三个时间段，交叉口内机动车、非机动车流量相应也达到更高峰，而在夜间11点至凌晨6点，车流量则较小。第三是流量大冲突点多。交叉口是交通流的咽喉和集散点。它比一般路段的交通流量要大得多，在交叉口合流和分流中极易发生交通拥堵和事故，冲突点多，对交通安全和通行能力的影响非常大。

交通信号灯亮度测量应符合什么要求?

   如今，跟着经济的发展以及城市化速度的不断加速，机动车辆占有量急剧添加，由此引发出日益严峻的交通问题：交通拥堵甚至阻塞，交通事故频频，空气和噪声污染严峻，公共运输系统功率下降等。

   而装置交通信号灯，湖北交通信号灯，就可以有用施行交通控制和办理，充分发挥现有路途的通行才能。那么你知道路途交通信号灯亮度丈量应契合什么要求吗?

   道路交通信号灯亮度丈量应契合以下要求：

   1、丈量时为独立发光单元，不装置遮沿和壳体;

   2、丈量间隔应不小于4m;

   3、丈量时亮度计在信号灯发光面上的取样圆形黑斑直径为20mm;

   4、 试样在额外电压下作业，待试样发光趋于稳定后，均匀选取4个丈量点，丈量规则中的各方向上的亮度。

交通信号灯如何做防雷保护

　　架设在路口支柱上的信号灯，是给来往车辆及时指示有关信息。因其架设位置较高，易受直击雷将指示灯打坏，电源线由信号控制机引入，无信号线引入，存在直击雷、电源线过电压的威胁，故将直击过电压、电源线过电压作为防护重点。

　　架设交通信号灯的支柱安装限流避雷针进行直击雷保护，支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架架本身接地网连接，接地电阻要求小于4欧姆。

　　在交通信号灯与信号控制机电源引线处采用过电压保护器作为电源防护，并注意防水、防潮、防尘。过电压保护器均用不小于25 mm2的多股铜线就近分别连接门架接地极，接地电阻小于4欧姆。

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