交通信号灯如何做防雷保护

　　架设在路口支柱上的信号灯，信号灯控制，是给来往车辆及时指示有关信息。因其架设位置较高，易受直击雷将指示灯打坏，电源线由信号控制机引入，无信号线引入，存在直击雷、电源线过电压的威胁，故将直击过电压、电源线过电压作为防护重点。

　　架设交通信号灯的支柱安装限流避雷针进行直击雷保护，支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架架本身接地网连接，接地电阻要求小于4欧姆。

　　在交通信号灯与信号控制机电源引线处采用过电压保护器作为电源防护，并注意防水、防潮、防尘。过电压保护器均用不小于25 mm2的多股铜线就近分别连接门架接地极，湖北信号灯，接地电阻小于4欧姆。

交通信号灯的防雷保护怎么做？

现在交通都很方便，在城市里都会有交通信号灯，这目的是为了交通不会混乱，保持秩序，像他们看车的是有规章制度的，在夏季节的时候，雷雨天气特别频繁，因此做好交通信号灯的防雷保护工作十分重要，否则就会影响它的正常使用，导致交通混乱，那么交通信号灯的防雷保护要怎么做好呢? 

   1、架设交通信号灯的支柱安装限流避雷针：支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接，利用支架本身接地或用扁钢单独与支架架本身接地网连接，接地电阻要求小于4欧姆。

    2、在交通信号灯与信号控制机电源引线处采用过电压保护器作为电源防护：我们要注意防水、防潮、防尘。过电压保护器的铜线分别连接门架接地极，接地电阻小于规定的电阻值。 

   3、接地保护：对于一个标准十字路口，支柱和前端设备分布比较分散，要实现单点接地方式比较困难，为了确保做到设备工作接地和人身保护接地，只有在每根支柱下方使用垂直接地体焊接成网状结构的方式即多点接地方式，主要是针对过来波逐级泻放等防雷保护要求。

道路交通信号灯杆的设置要求

1、交通信号灯的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和，并保持清晰、醒目、准确、完好。道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡交通信号灯，信号灯施工，不得妨碍安全视距，不得影响通行。

2、科学设置交通信号灯，如实现高峰期和低谷分时段、差异化通行时间设置，提高道路通行效率；夜间黄灯设置，如有的区县的主干道与支路的自动调整了夜间黄灯；三岔口直行道路的绿灯设置等。交通信号灯的设置，要注意合理化。

3、直行路口的交通信号灯一般采用一组红绿灯，信号灯直销，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。

4、T型路口一般各有一组红、黄、绿道路交通信号灯，其中红灯亮，表示该条道路禁止通行，但右转的车辆不妨碍行人的情况下可以通行。但要让对面左转来的车先1行，应为右转车辆不受红灯绿灯的控制;黄灯亮已越过停止线的可以继续行驶，绿灯亮时一切车辆可以通行。转弯的车辆不许妨碍行使的车辆。

5、十字路口至少会配备两组道路交通信号灯，一般为箭头指向型。掉头车辆不依赖红绿灯情况。但很多路口直行需要过停止线，则需按照左转信号灯通行，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行，红灯停、绿灯行；右转车辆不依赖红绿灯，注意避让直行车辆。

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