交通信号机的物理结构设计有哪些性能要求？

1.外观

   交通信号机机柜的内、表面面及控制面板应光亮、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。表面应有强大的防锈、防腐蚀镀层或漆层，金属零件不应有锈蚀及其它机械损害，信号灯灯杆，各滑动或翻滚部件活动应灵活，紧固部件不松动，外部表面不应有或者导致损害的尖锐的突起或角落。

   2.结构

   (1)机柜结构 交通信号控制机机柜结构应满意：

   A)交通信号机机柜内部空间应足够大，应有利于信号机的散热和设备、运用、修补。

   B)交通信号机机柜设计应能防雨并且尽或许降低尘埃及有害物质的侵入，机柜设计还要防止顶面积水。

   C)结构设计应使交通信号机具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运送、设备、搬运等过程中的操作。

   D)机柜应为落地式设备方法。

   (2)材料

   交通信号机机柜应选用防锈、防腐蚀材料或做过防锈、防腐蚀处理的材料。交通信号机内部的印刷电路板材料及部件应进行防潮、防腐、防盐雾的处理。

   (3)门

   交通信号机机柜门的标准应尽或者挨近机柜的外部标准，机柜门的zui大打开角度应大于120°角。机柜门应设有强大的共同门锁，以防止被不合法运用者翻开，门锁上应有保护设备。机柜门与机柜接缝处应有持久并且有弹性的密封垫，信号灯施工，密封垫应接连设置，不得有接连缺口。

   机柜门上锁以后，不应有松动、变形表象。应具有开门报警设备。

   机壳门内应设有存放用户手册、说明书、接线图、修补记载等材料的存储盒，存储盒的应能存放A4版面材料，厚度zui少为20mm。

   (4)手动控制开关盒

   机柜应设有手动控制开关盒，手动控制开关盒锁应与门锁有差异，使用者应能在不用翻开主机柜门的情况下使用。 手动控制开关盒标准应与机柜结构标准相适应。手动控制门开关盒应设置在机柜的中、上部位置。

信号灯转换时间长短怎么确定

　　对面人行横道灯由红灯成为绿灯，绿灯显现时刻为22秒。记者跟随五六名路人以正常速度过马路。这几名路人中，有白叟，也有年轻人。当世人走到路中心绿化隔离带时，湖北信号灯，绿灯现已成为红灯，左转进入坞城路的车辆现已放行。几名年轻人见状赶忙小跑到路对面，而白叟则站在路中心等候下一个绿灯。“闯红灯太风险，咱们老年人跑不动，等等再过吧!”一位老大爷无法地对记者说。

　　按道理，22秒经过一个路口应当不是疑问，但交叉口北口总共有13个车道(加上公交车道和转弯车道)，22秒明显不够用。假如交叉口的北口绿灯时刻短，那么南口是不是也同样存在这个疑问。记者调查发现，尽管南口人行横道灯的绿灯时刻和北口的绿灯时刻共同，但该路口为8车道，行人能按时经过。而交叉口的东口和西口的人行横道灯绿灯时刻均为37秒，行人经过的时刻足够。

道路交通信号灯的放行顺序是统一的吗

道路是我们日常出行的一种基础设施，它可以供各种无轨车辆和行人通行。但是道路也需要秩序才可以维持正常的通行，保证交通的顺畅进行。而道路交通信号灯的出现，就可以使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故有。道路交通信号灯的放行顺序，并不是完全统一的，需要根据该路口流通量而定的。

目前全国大部分城市的交通都是遵循“先直行后左转”的放行原则。在以前，根据地方的流通量的不同，道路交通信号灯的放行顺序，有的先放行左转弯车辆，有的先放行直行。长期以来，左转车道常被当成“直行车道”，如果左转车辆抢“绿灯尾”，信号灯报价，还会扰乱直行车辆的行驶，这种情况在上下班高峰时zui常见。这种情况的出现让司机很难掌握，带来诸多的不便。

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